在8万元级的家轿市场中，大众朗逸与比亚迪秦PLUS无疑是两款备受关注的车型。它们都拥有不错的市场成绩，8月的销量分别达到2.85万辆和4.28万辆，位居轿车销量榜的第五和第二，成为了紧凑型轿车市场燃油车和新能源的代表。两款热门家轿怎么选，来看看它们的亮点解析。

自从油价一路上涨后，用车成本也在不断提高，因此更省钱的插电混动混动轿车正在成为家用市场的主流选择，尤其是自主品牌推出的产品更有性价比。那么，如果你手握8万元左右的预算，能买到哪些不错的插混轿车呢？接下来就为大家推荐三款。

龙年春节刚过，比亚迪就挑起了价格战，将秦PLUS和驱逐舰05的起步价格分别下调2万和2.2万，至7.98万元，这直接引发了竞争对手的回击。一天之内，长安启源A05、五菱星光纷纷降价，最低起步价仅7.89万元，新年一开局就这么卷。

10万级紧凑型家轿市场的竞争一直都很激烈，尤其是自主品牌推出的车型在颜值、空间和智能配置等方面更具性价比，是消费者更愿意购买的。

5月24日，比亚迪秦PLUS DM-i行政版正式上市，新车为新增车型，售价为16.58万元，将秦PLUS DM-i的车系价格向上提升了1.4万元。据悉新车将主要面向公务车市场，针对政府的集采而推出。

在国内，紧凑级家轿市场一直都被合资品牌占据大多数市场份额，而自主品牌推出的轿车只有少数几款卖得还不错。不过最近随着新能源汽车的普及，自主品牌在混动车型方面有了很大的进步，就比如比亚迪推出的秦PLUS DM-i就很受市场的欢迎，还有最近刚刚上新的帝豪L雷神Hi·X，这两款车在油耗方面的表现十分不错，而且还没有里程焦虑。接下来就将这两款10万级国产混动轿车进行对比，看看哪一款更值得买。

在近日乘联会公布的2021年10月零售销量排名快报当中，新能源汽车再次成为推动整个车市发展的中坚力量。数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量为171.4万辆，同比下降14%，环比增长8.4%。这当中，新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，同比增长高达148.1%，环比也增长了6.3%。

国庆大假长途出行开什么车？对于燃油车来说，这不是问题，没有里程焦虑，但对于新能源车来说，就需要好好考虑一下续航里程是否够用。不过，在新能源车里面也有“无里程焦虑”的车型，例如在日前开幕的天津车展上首发亮相的增程式电动车轩逸e-POWER，当然还有比亚迪热销的秦PLUS DM-i。对于长途出行，两款车究竟谁更有说服力呢，来看看它们的表现。

在燃油汽车向纯电动汽车转型的过程中，出现了一种插电混动式车型，它既可以使用汽油作为动力，也可以外接电源充电，为其提供一定纯电续航里程，这样既能够节油降耗，又没有里程焦虑，可谓好处多多。本期将介绍三款实用性颇高的插混家轿，来看看它们都有何亮点。

中国汽车产业发展到现在，国内的汽车品牌和车型众多，说饱和虽然有点夸张，但市场竞争激烈，很多车型销售不佳却是不争的事实。不过，有一些新车从一亮相就备受关注，上市后即成为爆款，供不应求，甚至出现了“暂停接单”的情况，例如坦克300、比亚迪秦PLUS DM-i、极氪001，三车都有何魅力，一起来看看。

在3月8日国际劳动妇女节当天，比亚迪发布了全新的秦PLUS DM-i，搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，亏电油耗达到3.8L/100km，零百加速时间为7.9秒，性能出色，这将对丰田卡罗拉双擎E+等混动车型形成压力。两款车在综合实力上谁更有优势，一起来看看它们之间的对比。

在全国都在庆祝女神节日快乐的时候，比亚迪特意选在了这一天发布了全新的秦PLUS DM-i，原因很简单，搭载比亚迪DM-i超级混动的这款新车亮点之一就是节油，号称百公里亏电油耗仅有3.8L，与三八妇女节数字上相同。

不得不说，随着国内新能源汽车市场的大规模发展，曾经以电池为技术核心的比亚迪汽车，如今已经成长为各大跨国汽车公司争相合作的新对象，比如大家耳熟能详的奔驰和丰田等等。

元宵节过后，新年算是真正过完了，该上班的上班，该开工的开工，该发布的新车也开始了紧锣密鼓的准备。在阳春三月上市的新能源汽车也不少，其中就有国产版奥迪e-tron、现代名图新能源等，来看看本期的盘点。